O que é a norma europeia de emissões Euro 6?

Antes de começarmos a falar-vos da norma europeia sobre emissões Euro 6 e como esta afeta os veículos pesados e ligeiros, gostaríamos de utilizar o nosso blogue para transmitir uma mensagem de positividade e esperança. Na Global FAP continuamos a trabalhar de modo a oferecer aos nossos clientes o melhor serviço. FAP Global continuamos a operar para dar aos nossos clientes o melhor serviço.

Evidentemente, estamos a tomar todas as medidas de segurança necessárias para garantir o bem-estar tanto dos trabalhadores como daqueles que dependem de nós. Estamos a fazer tudo o que está ao nosso alcance para continuar a apoiar aqueles que precisam de nós e para manter o maior número possível de empregos. Estamos a fazer tudo o que está ao nosso alcance para continuar a apoiar aqueles que precisam de nós e para manter o maior número possível de empregos.Como serviços essenciais que somos, apoiamos os restantes profissionais e empresas que continuam com a sua atividade apesar da situação excecional. Continuaremos ao seu lado.

Quanto aos nossos colaboradores, gostaríamos de destacar o seu know-how. Dispostos a ajudar em todos os momentos. São a alma deste negócio familiar que é a Global FAP. É precisamente agora que todo precisamos uns dos outros mais do que nunca.

O apoio às empresas locais ajuda-nos como sociedade. Todos temos de avançar em conjunto.

O que é a norma europeia de emissões Euro 6 e para que serve?

Continuamos, agora, com a missão deste blogue. Como sempre, tentamos apresentar a todos os nossos leitores aspetos relacionados com o setor em que operamos. Hoje gostaríamos de vos falar sobre a norma europeia de emissões Euro 6.

Esta regra foi criada em 2007 mas só entrou em vigor no dia 1 de setembro de 2014. O seu objetivo claro? Reduzir os níveis de poluição causados pelos veículos, tanto ligeiros como pesados. O objetivo é equiparar os modelos a diesel com os modelos a gasolina em termos de poluição.

Entre os seus principais critérios, destacam-se:

• Redução drástica de gases contaminantes, especialmente óxidos nitrosos ou NOX (80 mg/km).
• Utilização obrigatória de filtros de partículas em motores a diesel e defletores de ar por baixo da carroçaria e bombas de óleo e água operadas por piloto em motores a gasolina.
• Utilização de pneus de baixa resistência ao rolamento e manómetro de pressão de pneus
• Sistemas Stop&Start, entre outros.

Manutenção e reconstrução de sistemas de exaustão

Na Global FAP estamos empenhados neste objetivo de reduzir as emissões de NOX através do nosso serviço de limpeza do filtro de partículas (GAP ou DPF), bem como de trabalhos de reconstrução ou substituição de catalisadores.

Experiência em automóveis, camiões, autocarros, maquinaria agrícola e todos os tipos de veículos pesados e ligeiros. Desta forma, podemos ajudá-lo com os catalisadores de acordo com a norma Euro 4 e 5 Euro 4 e 5para aos atuais catalisadores Euro 6 com filtro de partículas (FAP). Tudo ao seu serviço.

Não hesite em pedir mais informações sem compromisso. Teremos todo o gosto em ajudá-lo.

Imagem: Autofácil